Un parc amb història fabril

El passat industrial del barri de la Sagrera està molt vinculat a l’antiga fàbrica Hispano-Suiza, convertida, posteriorment, en l’ENASA. L’any 1902 la fàbrica d’automòbils Hispano-Suiza va adquirir els edificis de la societat Industrial Harinera Barcelonesa i va ampliar les instal·lacions per fabricar-hi automòbils de luxe i de competició. Els cotxes de la Hispano-Suiza van esdevenir els més elegants i prestigiosos del primer terç del segle XX. L’any 1946 el Govern franquista va nacionalitzar la Hispano-Suiza, que va rebre el nom d’ENASA. La fàbrica va continuar l’elaboració de vehicles sota la marca Pegaso fins a l’any 1970, i va produir els famosos camions Pegaso.

Un cop va tancar les portes, els veïns en van reclamar els terrenys per al barri i van aconseguir que l’espai transitat abans pels obrers es convertís en un gran parc obert a tothom. Al carrer de la Sagrera encara roman en peu la portalada que donava accés a la fàbrica, i que avui és l’entrada principal al pulmó verd del barri.

Passejar i reposar

A l’interior, l’ombra de les palmeres aixopluga un seguit de bancs de maó vist que conviden a llegir o descansar abans d’endinsar-se més enllà. La vegetació frondosa que s’estén parc endins i un canal que inicia el seu trajecte una mica més enllà de la porta prometen un recorregut fresc i encisador. Els camins que s’obren entre zones boscoses, les esplanades envoltades per plataners, les pèrgoles i els parterres florits són algunes de les sorpreses que ofereix el parc.

Entre els elements més singulars destaca un llac que separa els dos espais en què es divideix el recinte, l’inferior i el superior, format per uns petits turons que són un homenatge als jardins dissenyats a finals del segle XIX per l’arquitecte Josep Fontserè. Un poliesportiu i diverses àrees de joc infantil garanteixen que tothom faci del parc un espai per gaudir del temps de lleure.

L’antiga fàbrica

A la Sagrera, la Hispano-Suiza, nacionalitzada l’any 1946 i reconvertida en ENASA, va deixar una petjada considerable en la història del barri i en la vida de molts veïns que van treballar-hi. D’aquesta fàbrica van sortir els automòbils de luxe i de competició de la marca Hispano-Suiza, i, posteriorment, els famosos camions Pegaso. Només queden en peu la portalada del carrer Gran de la Sagrera, que dona accés al parc de la Pegaso, i l’antic edifici d’oficines, destinat actualment a equipaments del barri. Als anys cinquanta i seixanta, els treballadors de l’Empresa Nacional de Autocamiones, SA (ENASA), coneguda com a Pegaso, van protagonitzar una sèrie de protestes per reclamar augments de sou i millores laborals. Aquestes protestes van significar una de les oposicions més fortes contra el franquisme. El 1956, els obrers van convocar una nova vaga per reclamar la jornada laboral de 8 hores, un salari digne i un subsidi d’atur. Les represàlies no es van fer esperar: la Pegaso va tancar temporalment, va suspendre els sous i va dur a terme acomiadaments. El 1962, els treballadors de la Pegaso van reclamar un conveni col·lectiu, que ja s’havia demanat l’any 1958. Aquesta reivindicació va acabar amb el tancament de la fàbrica durant 15 dies i l’acomiadament de quatre treballadors. El 1971, la fàbrica va traslladar-se a la Zona Franca. Actualment, a la zona on va ubicar-se la fàbrica, trobem el parc de la Pegaso, on es conserva l’antiga porta d’entrada a la fàbrica, i diversos equipaments públics. Una placa recorda la lluita d’aquelles persones que van oposar-se al franquisme i van lluitar per les llibertats i els drets dels treballadors.