El proyecto de los tres túneles

En 1962, el plan de circulaciones de Barcelona incluyó la posibilidad de construir un túnel de unos 300 metros que pasara por debajo del barrio del Carmel. El proyecto ganó impulso a finales de la década de los sesenta, cuando el Ayuntamiento aprobó un proyecto para construir tres túneles que atravesarían la sierra de Collserola: el túnel de Vallvidrera, el del Tibidabo y el de Horta. Para facilitar la conexión del último con el centro de la ciudad se proyectó la construcción del túnel de la Rovira.

Inaugurado en 1987

Las obras empezaron en 1970, y el túnel se construyó según el nuevo método austriaco (NMA), utilizando el sostenimiento mínimo necesario. Quedó totalmente perforado el 8 de julio de 1975, pero en febrero del año siguiente se paralizaron las obras a causa del abandono del proyecto del túnel de Horta. Las galerías quedaron cerradas durante más de 10 años, hasta que la vía se inauguró el 20 de mayo de 1987. La conexión entre la ronda del Mig y la ronda de Dalt se hizo un año más tarde.